Die Vergütung von Guillaume Faury, CEO von Airbus, ist regelmäßig Gegenstand von Diskussionen bei den Hauptversammlungen des Unternehmens. Um die Struktur dieser Vergütung zu verstehen, ist es notwendig, die genauen Kriterien zu untersuchen, die jede Komponente bestimmen, vom Festgehalt bis zu leistungsabhängigen Aktien, die an finanzielle und klimatische Ziele gekoppelt sind.
Klimakriterien in der variablen Vergütung eines Luftfahrt-CEOs
Die meisten Analysen zum Gehalt von Führungskräften im Luftfahrtsektor konzentrieren sich auf den Gesamtbetrag. Die interne Verteilung der Leistungsindikatoren erzählt eine andere, technischere Geschichte.
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Die langfristige variable Vergütung von Guillaume Faury, die hauptsächlich aus leistungsabhängigen Aktien besteht, basiert auf einer Gewichtungstabelle, die den Zielen zur Reduzierung der CO₂-Emissionen einen erheblichen Stellenwert einräumt. Laut der von Airbus veröffentlichten Vergütungspolitik setzt sich diese Tabelle wie folgt zusammen: ca. 40 % bezogen auf das EBIT, ca. 40 % auf den Nettocashflow und ca. 20 % an Kriterien für nachhaltige Entwicklung, insbesondere die Öko-Effizienz der Flotte.
Ein Dokument, das die Erhöhung des Gehalts von Guillaume Faury detailliert, beleuchtet, wie diese nicht-finanziellen Kriterien die tatsächliche Vergütung des Führungskräfte beeinflussen, über das lediglich angegebene Niveau hinaus.
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Diese Gewichtung von 40/40/20 spiegelt einen Kompromiss wider: Die Aktionäre akzeptieren, dass ein Teil der Vergütung des CEOs von nicht sofort monetarisierbaren Ergebnissen abhängt, wie dem Kohlenstoffpfad des Unternehmens. In einem Sektor, in dem die Dekarbonisierung eine bedeutende industrielle Herausforderung bleibt, ist diese Wahl nicht unerheblich.
Fixe und variable Vergütung bei Airbus: vergleichende Struktur
Um das tatsächliche Ausmaß einer Erhöhung zu messen, müssen die Komponenten unterschieden werden. Die Vergütung eines CEOs wie Guillaume Faury lässt sich nicht auf eine einzige Zahl reduzieren, die in der Presse kommuniziert wird. Sie setzt sich aus mehreren Blöcken zusammen, die jeweils unterschiedlichen Regeln unterliegen.
| Komponente | Bestimmungskriterien | Indikative Gewichtung |
|---|---|---|
| Festgehalt | Entscheidung des Verwaltungsrats | Vertragliche Basis |
| Jährlicher Bonus (variable kurzfristig) | Jährliche finanzielle und operationale Ziele | Abhängig von den Ergebnissen des Geschäftsjahres |
| Leistungsabhängige Aktien (variable langfristig) | EBIT, Cashflow, nachhaltige Entwicklung | 40 % / 40 % / 20 % |
Der jährliche Bonus hängt von der kurzfristigen operativen Leistung ab. Die leistungsabhängigen Aktien hingegen werden erst nach mehreren Jahren ausgezahlt, was die Vergütung des Führungskräfte an die strukturellen Ergebnisse des Unternehmens bindet.
Die langfristige variable Vergütung ist der entscheidende Teil der Gesamtvergütung. Diese Komponente schwankt am stärksten von Jahr zu Jahr und erklärt die manchmal spektakulären Veränderungen des Gesamtbetrags.
Finanzielle Ergebnisse von Airbus und Auswirkungen auf das Gehalt des CEOs
Im Jahr 2023 verzeichnete das Unternehmen Ergebnisse, die von der Geschäftsführung als rekordverdächtig eingestuft wurden. Einige Eckdaten aus der offiziellen Mitteilung:
- 735 ausgelieferte Verkehrsflugzeuge, ein historisches Volumen für die zivile Flugzeugsparte
- Umsatz von 65,4 Milliarden Euro und bereinigtes EBIT von 5,8 Milliarden Euro
- Verfügbarer Cashflow (vor Fusionen und Übernahmen) von 4,4 Milliarden Euro, mit einem Nettobestand von 10,7 Milliarden Euro
- Rekordergebnisse auch für Airbus Helicopters und die Atlantic-Sparte
Diese Zahlen sind für die Vergütung des Führungskräfte nicht unerheblich. Da EBIT und Cashflow für 80 % der Kriterien der langfristigen Variablen zählen, führt ein so starkes Jahr mechanisch zu einer Erhöhung der tatsächlichen Vergütung von Guillaume Faury. Der Zusammenhang ist arithmetisch, nicht diskretionär.
Guillaume Faury selbst kommentierte diese Ergebnisse und hob deren “bemerkenswerten Charakter angesichts der Komplexität des operativen Umfelds” hervor. Der Verweis auf Spannungen in der Lieferkette und auf die Inflation der Produktionskosten ermöglicht es, das Niveau der Erreichung der vom Verwaltungsrat festgelegten Ziele zu messen.
Abstimmung der Airbus-Aktionäre über die Vergütungspolitik
Die Höhe der Vergütung des CEOs ist keine einfache interne Entscheidung. Jedes Jahr stimmen die Aktionäre bei der Hauptversammlung über die Vergütungspolitik der Führungskräfte in einer beratenden Abstimmung ab, die je nach Beschlusslage manchmal verbindlich ist.
Die Informationsmitteilung, die Airbus vor der Versammlung 2024 veröffentlicht hat, beschreibt die zur Abstimmung stehenden Komponenten. Der Verwaltungsrat, geleitet von René Obermann, präsentiert die erreichten Ziele und die angewandte Gewichtung. Die Aktionäre stimmen über die vergangene Vergütung und die zukünftige Politik ab, was eine doppelte Governance-Sicherung schafft.
Diese Mechanik erklärt, warum die Gewerkschaften auf die Ankündigungen zur Vergütung des CEOs während der internen Gehaltsverhandlungen reagieren. So hat die Gewerkschaft FO die finanziellen Ergebnisse des Unternehmens als “Vorabinformationen für die Gehaltsverhandlungen” veröffentlicht und die Rekordleistungen den Forderungen der Mitarbeiter gegenübergestellt. Die wahrgenommene Diskrepanz zwischen der Erhöhung der Vergütung des Führungskräfte und der der Mitarbeiter nährt eine wiederkehrende Debatte in der Luftfahrtindustrie.
Airbus-Governance und Wiederernennung von Guillaume Faury
Der Verwaltungsrat hat die Wiederernennung von Guillaume Faury an der Spitze des Unternehmens vorgeschlagen, ein Vertrauenssignal, das logischerweise mit einer Neuverhandlung der Vergütungsbedingungen einhergeht. Diese Wiederernennung validiert implizit den Kurs des Führungskräfte sowohl in Bezug auf die finanziellen Kriterien als auch auf die Nachhaltigkeitsziele.
Die von Airbus angenommene Vergütungsstruktur spiegelt einen breiteren Trend in der Governance europäischer Luftfahrtunternehmen wider: einen wachsenden Teil der variablen Vergütung an messbaren nicht-finanziellen Kriterien zu koppeln. Der Anteil von 20 % für nachhaltige Entwicklung bei Airbus dient als Referenz im Sektor, auch wenn andere Industrieunternehmen diesen Schwellenwert noch nicht überschritten haben.
Die Erhöhung des Gehalts von Guillaume Faury bei Airbus ist nicht einfach als prozentualer Anstieg zu verstehen. Sie resultiert aus einem Mechanismus, in dem die finanzielle Leistung des Unternehmens, die erreichten Klimaziele und die Abstimmung der Aktionäre interagieren. Solange die Ergebnisse von Airbus auf diesem Niveau bleiben, gibt es kaum Gründe, warum sich dieser Aufwärtstrend bei der Vergütung umkehren sollte.